Vista da qui sembra modernissima eppure c'è anche la parte vecchia, la famosissima Stone Town, città di pietra, dichiarata patrimonio dell'umanità dall'UNESCO. Di quella non c'è traccia in FSX, ma francamente sarebbe stato pretendere troppo; sulla città 'moderna' effettuo la virata che mi riporterà sul continente già visibile sullo sfondo.
Lascio il Madagascar senza alcun rimpianto, ma anche con la certezza che qui FSX ha di sicuro 'toppato' e alla grande. Probabilmente deludeno un po' le attese di Wilm non sono andato a nord e ad est, ma sono tornato verso la costa africana per ragioni di autonomia del Mooney; come vedete dalla rotta prevista, per evitare la noia, che comunque ci sarà, ho deciso di passare su ogni pezzetto di terra che incontravo in modo da avere qualcosa da guardare e qualcosa su cui atterrare casomai finissi il carburante.
Le prime isole che incontro sono le Mayotte, pure francesi, facenti parte dell'arcipelago delle Comore. Se il Madagascar era reso male bisognerebbe mandare al patibolo, dopo torture varie, chi ha disegnato tali isole: guardate un po' che schifo!
Ok, il mare è stupendo, ma vi sembrano coste credibili quelle lì? Ma dai, di cosa si erano fatti gli sviluppatori quel giorno? Da notare che quando si installa FSX c'è pure la pubblicità che hanno usato dati georeferenziati... ma dove? Di sicuro in USA e in Europa (non dappertutto, la Grecia di default è quasi come l'isola che vedete sopra), ma per il resto del mondo abbiamo zone che lasciano molto, ma molto a desiderare. Ne viene fuori l'impietosa verità: FS è fatto per il mercato USA, europeo e da poche altre parti; ed anche qui ci sono delle belle differenze, gli amici piloti virtuali inglesi e tedeschi stanno messi molto meglio di noi, mentre spagnoli e greci peggio. Ma le cose potrebbero cambiare e breve e fare dell'Italia un fulgido esempio di... ma ne riparlerò quando saprò qualcosa di certo (se proprio non resistete andate a leggervi il blog di Frank). Continuo ed arrivo all'isola principale delle Comore e va un pochettino meglio.
Su quest'isola sorvolo Moroni, la capitale (anche cognome tipico bergamasco), che in FSX è composta da un quadrato di una dozzina di case circa e da uno scalo con ben 3 aerei parcheggiati: 3 aerei per 12 case? Va beh, lasciamo perdere. Passa un'oretta di mare aperto ed alla fine avvisto nuovamente le coste del continente africano.
Come potete constatare anche voi sono a corto di carburante, ma era previsto - questa è la tappa più lunga sinora affrontata - e mi appresto ad atterrare a Mtwara, in Tanzania - toh, chi si rivede - per fare rifornimento. Ed ecco che FSX si esibisce nuovamente con le sue 'schifezze'!
Ok, qui sono le mesh di FSXGlobal2008, ma loro sono coerenti con l'ambiente circostante, è lo scalo che è messo sotto; sorvoliamo, per modo di dire in quanto invece sono sceso - dopo aver disabilitato le mesh giusto il tempo necessario - ed ho fatto rifornimento. Ora si risale a nord, devo ritornare in alto per poter passare dalla penisola arabica per passare in Asia; l'autonomia del Mooney è quella che è. Intanto il tempo si rannuvola e viaggio in mezzo a lampi ed a turbolenze d'aria che mi scuotono manco fossi una trottola. A Dar es Salaam, la più grande città della Tanzania, ero tentato di fermarmi in quanto le turbolenze erano veramente preoccupanti, ma ho deciso di proseguire: alla fine della tappa manca poco, mal che vada torno indietro e anticipo la fermata qua.
Intanto si avvicina il tramonto e l'Africa e FSX non delude, finalmente.
Le turbolenze rimangono, ma per fortuna non aumentano e giungo così in breve tempo sull'isola di Zanzibar che è anche un sultanato.
Mi avvicino all'aeroporto e la vista è a dir poco stupenda; queste sono le situazioni in cui FSX si fa perdonare tutto, quasi tutto.
Sono voluto arrivare su quest'isola perché è proprio qui, precisamente a Stone Town, città dichiarata patrimonio dell'umanità, che è nato uno dei personaggi più famosi del secolo scorso: Farrokh Bulsara. Precisamente è nato qui sotto.
Non sapete chi sia Farrokh Bulsara? VERGOGNATEVI!!!!!!!!!!!!! Intanto sono atterrato a Zanzibar ed ho anche compagnia al parcheggio.
Ah, forse ho scoperto a cosa sia dovuta la vostra ignoranza su chi sia Farrokh Bulsara, forse lo conoscete con un altro nome: Freddie Mercury! E se ancora non sapete chi sia ritenetevi bannati a vita dal blog.
Ciao Freddie, riposa in pace!
No, non sono impazzito, non sono partito così, ma ho voluto farvi vedere che cosa ho visto nell'ultima tappa per più di metà delle oltre 4 ore che ho passato in volo: acqua, acqua, acqua... D'altra parte se volevo vedere il Madagascar non potevo fare differentemente; ho cercato il tratto di mare più breve per attreversare, ma rimangono sempre più di due ore di mare e basta.
Ma torniamo a Beira, in Mozambico, da dove sono partito; al decollo la città mi si ripresenta con tutte le sue abitazioni in stile 'occidentale', cosa che qui proprio non mi aspettavo.
Più vado verso il nord dello stato e più il paesaggio ritorna verso quel verde che mi ricordavo quando l'avevo visitato precedentemente; qui sotto mi pare di scorgere, vicino al mare, delle zone paludose o acquitrinose.
All'inizio il paesaggio è il solito, quello simil-europeo, ma ben presto mi ritrovo in zone sempre più brulle anche se ogni tanto c'è presenza di acqua.
Sorvolo anche il piccolissimo stato dello Swaziland, che non avevo mai sentito nominare prima, che fa poco più della metà degli abitanti della mia città; incredibile!
Dallo staterello, che non confina con il mare, riesco comunque già a vedere l'Oceano Indiano e il Mozambico. Quest'ultimo stato l'avevo già sorvolato, ma molto più a nord, quando andavo verso le cascate Vittoria; allora ero su un altopiano molto verde, ora mi ritrovo in una zona semidesertica. Arrivo alla capitale Maputo e viro per seguire la costa sud-orientale dell'Africa.
La città è piccolina, specie se rapportata a Johannesburg, ma tutta concentrata e lo scalo si trova proprio nel mezzo, fatto non inconsueto in Africa. Decido di tagliare per l'interno per raggiungere il prossimo waypoint in linea retta altrimenti il carburante del mio Mooney non è sufficiente ad arrivare dove ho previsto; costeggiare il mare sarebbe forse più 'scenografico', ma anche più dispendioso in termini di fuel. L'interno delMozambico è assolutamente privo di interesse: zone pressoché desertiche con grossi laghi che non riescono però a mutare il clima quasi sahariano della zona.
Per quasi un'ora e mezza non incontro niente di niente, tranne qualche strada, ma di paesi neanche l'ombra; anche Villankulos altro non è che uno scalo e nient'altro, almeno in FSX. 
Comunque alla fine raggiungo nuovamente l'Oceano Indiano e posso permettermi di seguire la costa che, sebbene disegnata con l'accetta, risulta essere più gradevole alla vista: il mare sembra essere uno spettacolo. Tra l'altro non vedevo il mare da Il Cairo, praticamente la parte opposta dell'Africa: caspita!
Arrivo alla fine a Beira, meta della mia tappa, e mi ritrovo di fronte ad una città che pare essere ben più grande ed 'occidentale' rispetto alla capitale Maputo; più grande non è, ma è comunque una sorpresa (tra l'altro è una città gemellata con Padova, incredibile vero?)
Una volta atterrato mi devo recare al parcheggio e l'ATC mi fa percorrere l'altra pista: di fronte a me la città ed è, per certi versi, sorprendente: vi aspettavate una skyline simile in Mozambico? io no.
Lasciate, a malincuore, le cascate Vittoria mi dirigo verso sud e finalmente il paesaggio torna ad essere interessante, quasi europeo.
Attraverso pure, nello Zimbabwe, il grande parco nazionale dello Hwange fondato addirittura nel 1928.
Ma la vera grande novità di questa tappa è che sono tornate le nuvole, ma non sporadiche come per quasi tutta l'Africa, ma formazioni nuvolose vere e proprie, come quelle che si trovano dalle nostre parti.
Renderanno un po' meno interessanti i voli, ma almeno mi danno un attimo di tregua, i miei occhi non ne potevano più di sole accecante. Entro in Botswana, che a giudicare dalla cartina è un paese con 4 strade in croce e praticamente vuoto, e raggiungo il grosso abitato di Francistown (poco meno di Bergamo), una delle due città di questo paese tanto grande quanto poco abitato.
Dopo poco tempo entro in Sudafrica e il paesaggio diventa veramente europeo; sarà che sono quasi nello stesso posto, ma nell'emisfero opposto.
Però tra tanto verde rimangono ancora degli spazi desertici; in fondo intravedo già la città di Pretoria, una delle sedi dei prossimi Mondiali di calcio del 2010.
