FSX = Si torna a scuola!

Titolo sibillino: in effetti a scuola ci sono tornato già lunedì e domani ci passo la giornata intera, ma intendo dire anche che devo reimparare tutto da capo con FSX. Cominciamo con il dire che mi sono già ampiamente rotto di tutto quel lavoro di messa a punto fine per ottenere il massimo da FSX con il mio scarso hardware: ho combattuto tutta mattina con degli OOM che non vedevo da… non ricordo neppure più quando. Che sono gli OOM? Vuol dire ‘Out of memory’ e succede quando FSX esaurisce la memoria. Già, Seven a 32 bit, come XP e Vista del resto, può indirizzare al massimo 3,25 Gb di RAM anche se ne ho 4 di Gb, limite dei sistemi a 32 bit. Installare Seven a 64 bit è ancora un po’ rischioso per via dei drivers e soprattutto di Office che persino MS consiglia di far girare a 32 bit e stiamo parlando dell’ultimissima versione . Il tutto capita in uno scenario nuovo appena preso, Fall City, che è veramente uno sballo: erba che si muove al vento a bordo pista e foglie che cadono in autunno Evidentemente tutto ciò ha un prezzo in termini di RAM: con il Cessna di default ce la faccio anche, un solo blocco, ma appena provo con il Katana, aereo in lizza per il tour, ecco che si blocca tutto . Sono prove che faccio random per non avere brutte sorprese durante il viaggio, vediamo se riesco a recuperare ram agendo su qualche settaggio come l’autogen che ho su denso o altro.

Ma si torna a scuola anche per quanto riguarda lo stilare un piano di volo: farlo da dentro FSX in parallelo a Google Maps, come ho sempre fatto prima, è un semi suicidio perché lunghissimo ed estenuante anche per poi fare le immagini e altro. Per fortuna ho trovato questo splendido programmino free: Plan-G. L’avevo anche già visto, ma me ne ero completamente dimenticato ed anche il manuale di oltre 100 pagine non aiuta a provarlo; ma l’ho provato e usato in modo semplicistico il suo lavoro lo fa. Della serie ‘si torna a scuola’ ho deciso di fare una serie di voletti di avvicinamento al punto di partenza del tour giusto per ricordarmi quelle quattro cose per non fare figuracce. Nella mia fantasia malata ho già fatto il volo di linea che mi ha portato a Vancouver; ora devo, da qui, avvicinarmi al punto di partenza e, nello stesso tempo, familiarizzare con il volo. Ecco in anteprima il primo piano di volo che non fa parte del tour, ma delle tappe di avvicinamento ad esso.

Per chi mi ha seguito nel precedente world tour si ricorderà che mi ero inventato tutta una storia per andare a ritirare il velivolo in Francia, portarlo in Italia e farlo dipingere dal grande Merida72. Ecco, non sono a quei livelli di demenza, ma in Canada ci sono già: ora devo imparare nuovamente a pilotare

Addio 8800, benvenuta GTX 560Ti

L’avevo anticipato ed eccola qua: la mia nuova scheda video una GTX560Ti con ben 1 Gb di memoria ram DDR5.

Come vedete sono passato da una gloriosa Asus 8800 ad una meno famosa PNY, comunque una marca non sconosciuta. Sembrano uguali, ma di mezzo ci sono 4 anni di sviluppi e quindi quella nuova, pagata per altro meno di quella precedente 4 anni fa, è anni luce avanti: tanto per iniziare supporta le DX11 anche se a me per ora non interessa nulla. Montarla non è stato facile perché anche se è lunga uguale ha la copertura della ventola leggermente più lunga che va a collidere proprio con la presa SATA 1 della motherboard e quindi non si inseriva. Soluzioni possibili due: o tagliare un pezzo della cover della nuova scheda o eliminare la presa SATA 1 rinunciando ad un HD. Ho scelto la seconda soluzione perché meno invasiva; peccato che fosse proprio il disco di boot ad essere inserito lì, quindi ho dovuto scalare tutte le altre prese ed eliminare un WD da 320 GB che usavo solo come backup; lo posso sempre recuperare come disco esterno. Così ora l’interno del mio PC pare più ordinato e meno affollato.

Oddio, c’è sempre un bel casino di fili; tra l’altro la nuova scheda prevede la doppia alimentazione PCI e quindi il cavo risparmiato dell’alimentazione dell’HD di fatto va alla nuova scheda. Già che c’ero ho pulito l’interno e le ventole che avevano raccolto tonnellate di polvere!

Differenze in FSX? Pochine direi, ma lo sapevo. FSX dipende molto dalla CPU e non dalla scheda grafica quindi non ho guadagnato frame anche se tutto sembra girare con un margine migliore e la qualità visiva mi pare migliorata e non di poco. La vecchia 8800 era comunque una scheda gloriosa ed ha fatto benissimo il suo lavoro; ultimamente dava qualche problemino di flash o entrava in funzione il risparmio energetico senza motivo alcuno. Una cosa che mi ha stupito è che è migliorato il tempo di boot: non tanto quello di Seven, quanto quello che avviene nel POST, cioè nella fase iniziale dell’accensione quando lo schermo è ancora nero e appaiono le scritte della MB etc. Non so se sia merito della scheda grafica o di 1 HD in meno da riconoscere, fatto sta che arriva all’avvio di Windows prima .

Ora inizia la ricerca della regolazione fine di FSX con la nuova scheda video – a me FSX con le DX10 gira meglio anche se c’è qualche difetto visivo, ma lo sapevo, infatti è solo un’anteprima – poi qualche voletto di prova per capire come si fa e poi via con il nuovo tour.

Da ultimo vorrei dire che ho scoperto Windows Live Writer 2011 che è un programmino free favoloso che mi permette di scrivere nel blog con un’estrema facilità bypassando il sistema di blogspot che mi costringeva, alle volte, a tornare all’HTML puro. Con Live Writer è come lavorare in una versione semplificata di word e c’è tutto quello che serve; poi schiaccio il tasto pubblica ed il gioco è fatto. Non avete idea di che razza di fatica fosse inserire tutte le immagini a mano con il codice HTML!!!!!!!!!!!!

FSX = ma è vero?

Cominciamo con il dire che le immagini che vedrete non sono mie e per almeno due validi motivi: il primo è che non sono un vero pilota e quindi non posso stare su un velivolo, tanto meno un Cessna; il secondo che non ho la possibilità di volare veramente nella zona dello British Columbia. Tutto questo per dire che io non lo posso fare, ma qualcuno sì! E questo qualcuno si è preso la briga di confrontare la realtà con lo scenario FTX NA BLUE (Usa Canada Pacific Northwest), insomma quello da me acquistato da poco. Il risultato? Per me assolutamente sorprendente!

A destra abbiamo FSX con tutti i suoi limiti e a sinistra la realtà: da non crederci. Ma ce ne sono altre!

Il profilo delle montagne è praticamente identico, ma i fiumi?

Spettacolare!!!!!!!!!!!

Sono senza parole: questo è l’FSX tanto criticato da tutti?

Non rimane che ringraziare l’utente Lotus del forum ORBS – FTX per averci fatto vedere quanto questo scenario sia aderente alla realtà. Probabilmente avrà scelto dei punti particolarmente ben riusciti, ma ciò non toglie che la somiglianza è veramente allucinante, impensabile solo poco tempo fa. D’ora in avanti quando farò qualche voletto finto e guarderò fuori dal finestrino osserverò con occhi nuovi e molta attenzione perché anche se non sono lì, la realtà non è poi più così lontana.

FSX = divoratore di denaro!

Con l'imbianchino in casa che mi impedisce di fare tutto con serenità, mica posso fare rock mentre lui lavora o giocare a FSX, ecco che in queste giornatine fresche dell'anno, lunedì a Bergamo giravamo sui 38°, non mi è rimasto altro da fare che prendere in mano il pennello e mettermi a lavorare anch'io. Tutti i termosifoni e i serramenti di casa mia ora brillano di un bel bianco satinato ed è tutto merito mio :-) La moglie è felice ed io pure perché tanta fatica ha voluto dire un bel risparmio sulla spesa finale: la mia 'conversione' alla pittura ci permette di risparmiare un 2500 euro di lavoro e di questi tempi direi che non è proprio male. Mi sa che ci scappa la scheda grafica nuova, che mi pagherei con le lezioni di filosofia che ho dato quest'anno che sono state poche, sottopagate, sono troppo onesto, ma meglio di niente; la mia vecchia 8800 comincia ad arrancare ed ogni tanto si dimentica di aggiornare lo schermo e fa dei flash strani, ma solo in FSX, per tutto il resto basterebbe ed avanzerebbe. Manco più vi ricorderete che scheda sia stata la 8800, ma ai tempi, stiamo parlando del 2007, era il top; ora è giurassica come minimo.

Comunque con il pennello in mano ho avuto tempo di pensare e decidermi che fare con questa nuova installazione di FSX: prima di tutto non voglio farmi prendere troppo la mano e dedicarci troppo tempo, ma neppure perdere tempo con voletti assurdi di 5 minuti e basta. Direi che un'ora a settimana sarà più che sufficiente per farmi un altro tour, questa volta più breve, una specie di tour d'addio a FSX visto che prima o poi uscirà la versione nuova, MS FLIGHT, ma non ho idea se la prenderò o meno. Gli stessi PC desktop, come sono abituato a conoscerli, sono in via d'estinzione, retaggio solo dei videogamers più incalliti. Figuratevi che ho ancora un E8500 e di prenderne uno nuovo proprio non se ne parla.

Dove volare? Tornerò in una zona a me molto cara: British Columbia e dintorni! Già avevo fatto un mezzo tour da quelle parti e mi era piaciuto moltissimo, tutto documentato sul blog, ma ho deciso di usare una tattica nuova: non cercare migliaia di scenari, mesh, etc. per migliorare la zona, ma trovare tutto già fatto. Ed ecco che scopro che FTX o la ORBX, quelli dell'Australia per capirci, hanno fatto proprio gli scenari che servono a me con una qualità da paura!!!!!!!!!! Ecco qua sotto i loro scenari.
La zona che interessa a me è quella blu - quella viola e quella verde ad est sono ancora 'work in progress - e l'ho comprata: quasi 5 Gb di file da scaricare!!!!!!!!!! Per fortuna ho l'ADSL abbastanza veloce, Alice 20; non contento mi sono preso il loro scenario dello scalo di Orcas Island, che anche nella versione originale mi era sempre piaciuto e si trova nella zona blu; e vai di un altro Gb! Per fortuna ho un HD dedicato solo a FSX di 74Gb ed è pure un Raptor ;-) Per il mio tour avrei bisogno anche della zona verde a nord e di quella marrone, ma magari le prenderò quando mi serviranno. Più a nord della zona verde, dove c'è Sitka, ci sarebbe un altro scenario e l'avevo pure già comprato ai tempi: si tratta del famoso Tongass X. La qualità degli scenari Orbx è fuori da ogni parametro e girano abbastanza bene anche sul mio vecchio PC: in DX10 con aerei default sto anche sui 40-50 fps con poche nuvole e scendo a 20 solo in presenza di copertura esagerata; ricordo che a 20 fps FSX gira tranquillamente senza grossi scatti.

Deluso dal meteo di FSX che mi dava sempre cieli sgombri e da FEX che oramai conosco come le mie tasche - ancora oggi a distanza di anni anche nell'ultima versione del software appare il mio nome tra i beta-tester e lo spalshscreen di apertura del programma è una mia immagine mandata ai programmatori - ho deciso di fare il grande salto: ho preso REX 2.0 più Overdrive espansione free dello stesso. Altri 7,5 GB di roba da scaricare e altri soldi spesi.

Ecco un'altra cosa che mi ero dimenticato: FSX è un buco nero dove vanno a finire un mucchio di soldi! Non solo ruba tempo, ma anche sperpera denaro. Una volta mi salvavo perché essendo beta-tester di un po' tutto avevo il meglio gratis, ora devo pagare. Questo è uno dei motivi per cui ho deciso di fare un mini-tour in una zona di cui avevo già qualcosa.

Ora devo decidere il velivolo da utilizzare: ho deciso che del Mooney ne ho abbastanza, un giro del mondo può bastare, no? Vista la leggerezza quasi quasi andavo con uno di quelli di FSX, di certo volerei con un aereo tipo bush-fly, uno di quelli che va tanto in Canada. Ho anche il Beaver dell'Aerosoft che non è affatto male, peccato per la visibilità laterale molto sacrificata che per uno che vola VFR come me non è il massimo. Sono alla ricerca del velivolo giusto: vuoi vedere che spendo altri soldi?

FSX = divoratore di tempo!

Ecco una cosa che non ricordavo: FSX ti fa perdere tanto di quel tempo, ma tanto di quel tempo che se alla fine dei tuoi giorni ti restituissero le ore passate non a volare, ma ad installare e regolare FSX come minimo vivi un paio d'anni in più. Esempio? Cominciamo con tentare di rimediare la desertica Italia con le XClass della defunta Cloud9: beh, qui si fa veloce, un attimo e sono installate. Fa un po' specie scoprire che sono datate 2006!!!!!!!!! Il risultato non è male: ora c'è più verde, ma gli edifici sono di chiaro stampo americano e lontano dal vero.

Altro esempio? GEX Europe: uscita la versione 2.0 nuova di pacca, ero fermo alla 1 e qualcosa: quasi 2 Gb da scaricare e se ne parte un'oretta solo qui. Per fortuna si installa senza problemi; decido di aggiungere anche le landclass della SceneryTech per l'Europa e finalmente si intravede una città vagamente italiana. Forse i colori sono troppo sbiaditi e 'desertici', ho usato data e meteo attuali, ma le case hanno finalmente il tetto rosso come devono essere qui da noi. Ricordo che questo consiglio lo diedi ad Anthony Vos di GEX oramai una vita fa: alla fine l'hanno capita anche se non esistono più i beta-testers e non sento più nessuno delle varie software house.

Ed ora passo alle mesh: ce ne sono di free, le promesh che ho acquistato, le FSGlobal2008 (anche se so che ne sono uscite di nuovissime), etc.; alla fine tutte hanno qualche difetto ed Orio al Serio appare sempre leggermente alzato su una specie di piattaforma. Morale? Tengo quelle di default che non danno problema alcuno e se le montagne non saranno perfette… pace, mica faccio alpinismo, casomai le aggiungo quando volo sulle Alpi. La solita marea di compromessi a cui FSX ci ha abituato, ma ogni 'gioco' è così.

Arriva il turno delle nuvole: sono tentato dall'acquistare REX, il grande nemico di FEX di cui sono stato tester: non ho voglia di spendere soldi e quindi decido di tornare sulla vecchia via e qui iniziano i problemi. Uscita la nuova versione 2.0 di Fligh1, che ne ha preso i diritti ceduti dai vecchi proprietari che ne hanno abbandonato lo sviluppo, la scarico, altri 2 Gb di file, ed inizio l'installazione. Come suo solito Fligth1 chiede il file della licenza: ce l'ho! Poi mi chiede la password, le ultime 4 cifre della carta di credito, e le inserisco e… non va! Come non va!!!!!!!! Riprovo e di nuovo non va; provo con la PostePay e… niente, mi viene bloccata per sempre la attivazione per FEX. Inizia quindi un'odissea dentro il sito di Flight1 per scoprire come riattivare un software da me regolarmente pagato e dopo una buona mezzora scopro come riavere la password, cioè i fatidici 4 numeri: erano quelli della mia PostePay vecchia che non possiedo più, come cavolo facevo a ricordarmeli? Alla fine reinstallo anche FEX e FSX continua a girare benissimo; per me è UTX che ammazza il frame con tutte quelle strade e case; deciso quindi di non installarlo per ora. Provo ad inserire le DX10 mai da me usate prima, avevo Windiws XP, e… magia! I frame schizzano alle stelle: persino con il bloom inserito ne guadagno anche più di 10!!!!!!!!!!

Notato niente? Io sì: non ho ancora fatto un volo! Inutile, FSX è fatto per perdere una marea di tempo e, come se non bastasse, non ho neppure toccato la chitarra in questo giorni L Devo fare delle scelte e sicuramente FSX passerà in secondo piano; sorry.

Reinstallato FSX dopo più di un anno!

Non ci credevo neanch'io, ma in questi caldi giorni dove c'è poco da fare, dopo la mia biciclettata di 42 km., ieri ho deciso ed ho tirato fuori i DVD e l'ho fatto: ho reinstallato FSX! Diciamo subito che la scintilla non è scoccata di nuovo, ma mi sono trovato a riguardare quel simulatore che mi ha tenuto compagnia per anni e con il quale ho fatto il giro del mondo oramai più di un anno fa. La prima cosa che mi ha stupito è l'installazione: lunghissima, più di quando installai Seven sul PC nuovo. La sorpresa? Gira ancora e gira pure bene: si carica in un batter d'occhio, anche dopo l'installazione dell'Acceleration pack, a riprova del fatto che di default il sim non gira affatto male. Eppure mi ricordavo un'estrema lentezza nel caricare i voli… certo, avevo installato moltissimi aerei e addons: quelli sì che appesantiscono il tutto anche se migliorano di un po' l'esperienza visiva. Ho riscoperto pure il gusto di fare il 'tuning' di FSX: cioè? Cioè regolarlo di fino; ho scoperto che nHancer, di cui avevo fatto anche una guida molto apprezzata ai tempi, praticamente non esiste più e non funziona con i nuovi driver Nvidia e quindi ho dovuto girare sul web per trovare un'alternativa. Ora: o sono diventato bravo io o non so, fatto sta che in poco più di 20 minuti avevo già ricalibrato tutto con strumenti che non avevo mai usato; non male. Caricato il volo prestabilito mi scontro con la dura realtà: non mi ricordo più nulla!!!!!!!! Nonostante avessi fatto il giro del mondo e il beta tester di non so quanti prodotti, resta il fatto che non ricordo più nulla dei tasti , degli automatismi, di come si tirano giù i flaps o su i carrelli, di come si fa un semplice screenshot… tabula rasa, non ricordo più nulla tranne come si muove il joystick. Incredibile, vero? Come dicevo la scintilla non è scoccata nuovamente, ma sono stato colto dalla nostalgia e nonostante tutto ho 'sporcato' l'installazione nuova inserendo il mio vecchio compagno di mille avventure o, meglio, 80 tappe in giro per il mondo: il fidato Mooney tutto sporco e pieno di bandierine e sono decollato da Orio al Serio per vedere un po' l'effetto che fa.

Non fate caso ai frame, ho tutto al massimo; di certo quella metropoli là dietro non è la mia Bergamo e neppure i colori desertici appartengono all'Italia, ma questi sono gli antichi difetti di FSX, eh già! Ho già pronto XClass e GEX Europe da reinstallare per rimediare a molte di queste incongruenze, ma prima devo capire cosa voglio farne di questo FSX: lo lascio nudo e crudo per farci qualche voletto stile arcade o ritorno al 'gigante' di addons per renderlo il più verosimile possibile?
Di sicuro rivedere per aria quel velivolo qualche emozione la provo e mi vengono in mente centinaia di posti che ho visto, seppur virtualmente, nel mio tour precedente… ecco, devo trovare qualcosa da farci con questo FSX, ma soprattutto devo trovare il tempo di volare. La mia passione per la chitarra è tornata prepotentemente e non me ne dispiace; qui a sinistra vedete dei link ad un altro blog dove ogni tanto pubblico filmati di quello che sto combinando con le mie fide Fender Stratocaster che oramai sono diventate quattro!!!!!!!!!! Invecchiando sto rispolverando le mie antiche passioni da rockettaro mai pentito.
Va beh, anche scrivere sul blog è qualcosa di strano che devo reimparare a fare da zero e non so se ne ho voglia; tanto per cominciare sto sperimentando un sistema diverso per pubblicare i miei post: sto scrivendo da word e poi provo a pubblicare direttamente da lì, chissà che pasticcio ne verrà fuori. È proprio estate e il caldo dà alla testa, prendete questo come un post estivo-senile.
Bye bye!