Ancora? Ancora!
Ormai penso di aver passato più tempo ad ottimizzare FS2004 che a volare :-) Va beh, più si smanetta e più si impara. Torno sull'argomento, già ampiamente trattato sul WEB, per riassumere un po' di nozioni in pochi post (dico sempre così, ma poi...); questa volta uso i consigli trovati sul forum di VOZ: consigli australiani dunque! (a dire il vero del tutto simili a quelli di
Mandelli ed altri simmer-maghi nostrani come quelli di
VoloVirtuale).
Ho deciso di cominciare con quello che si può fare all'interno di FS2004, soprattutto la sezione Impostazioni Video.
Per prima cosa bisogna andare al TAB
Condizioni meteo che è quello che più influenza i vostri FPS (cioè la fluidità) e la qualità visiva nel vostro sim preferito. Consiglio di abbassare la
'distanza traccia nuvole' a 30mi / 48km, così facendo eviterete che vengano disegnate anche le nuvole lontane che non vedete migliorando però quelle vicino a voi; la qualità visiva non ne risente troppo, ma guadagnate subito molti FPS e con FSUIPC potete poi sfumare l'orizzonte. Evitate più che potete di mettere le nuvole dette 'cumuli' sono delle vere e proprie mangia-frame; cercate quindi di creare dei meteo privi di esse o con pochissimi cumuli. Già, ma se uso il meteo reale? Con
ActiveSky v6 o con
FE3 si possono usare nuvole più leggere (ad esempio io uso 256x256 DXT3, ma si può provare a scendere anche a 128x128) che aiutano il frame rate. Esistono anche delle nuvole 'leggere' free, per sapere tutto su queste consiglio una attenta lettura delle
FAQ di VoloVirtuale, specialmente questo articolo:
FPS... questo maledetto. Si può poi anche abbassare la
'percentuale delle nuvole 3D': alcuni consigliano al 50%, io sto un po' più alto, ma dipende molto da sistema a sistema. Le mie impostazioni, su un sistema bello ingolfato, sono; non da prendersi come dogma, ma come punto di partenza per fare delle prove.
Anche la sezione Hardware è parecchio importante. Per prima cosa deselezionare l'Anti-Aliasing interno al simulatore (è una ciofeca!) ed utilizzare quello della scheda video molto, ma molto più efficiente; in compenso lasciare il 'Filtro' sempre su Trilineare. Usare la 'qualità mappa immagine' oltre il 4 a me ha sempre dato problemi di tremolio dell'immagine quindi consiglio di non superare quel valore; le 'luci con rendering hardware' io le tengo su 6, aumentare il valore non mi dà molti vantaggi, ma in compenso mi rallenta la simulazione. La 'risoluzione video' è chiaramente un fattore di gusto personale e di potenza del PC; esistono però alcune regole generali: usare FS2004 a schermo pieno (alla stessa risoluzione del desktop - ehm, io non lo faccio!) e non farlo girare in finestra, limitare la 'velocità immagine massima' a 25fps, massimo 30fps (come vedete io ho optato per un salomonico 28). Su quest'ultima impostazione esistono varie correnti di pensiero, la mia sembra essere la più seguita; in effetti mettere lo slide su illimitato non ha molto senso e ruba potenza di calcolo alla simulazione, ma fate un po' voi! Per quanto riguarda la 'Dimensione massima trama globale' ho notato che con aerei pesanti se si sposta da Massima (texture a 512) ad Alta (texture a 1024) l'fps ne guadagna senza perdere alcunché dal punto di vista della qualità visiva (tenete presente che sono miope, astigmatico e, con l'età, anche un po' presbite; già, e poi cosa ancora?)
La sezione
Scenario è la più facile da affrontare anche perché le varie impostazioni hanno un effetto immediato e di facile comprensione. La sezione
'Complessità reticolato terreno' portata ad un valore oltre l'85 non dà delle reali differenze visive, ma anche in termini di fluidità non ho notato enormi differenze quindi la cambio a seconda delle occasioni. Il resto è autoeplicativo; spesso quando faccio i video abbasso la
'Complessità scenario' e la
'Densità automatica' per guadagnare quel pugno di frame che perdo facendo girare
Fraps. Certo questi ultimi due parametri possono aiutare molto specie su PC non particolarmente performanti. Qualcuno toglie anche il riflesso facendo notare che non è incorporato negli occhiali dei piloti, ma per gli screenshots alle volte è di sicuro effetto! Io setto il tutto così!
Rimane l'ultima sezione quella detta Aeromobile; di solito tengo tutto al massimo, ma con l'MB339 di Cloud9 ho notato che se disabilito l'opzione 'riflessi' guadagno un paio di frame e non noto sostanziali differenze.
Ricordo che ho già parlato ampiamente anche di altri trucchetti per aiutare FS2004 a girare meglio, quindi per i più curiosi consiglio di andare qui.
Ed ecco come promesso le altre immagini dell'F-4F Phantom II di Cloud9; ricordo che provengono direttamente da Mr. Sangalli 'gran-guru' di Cloud9 e quindi sono più che attendibili.
In questa immagine del cockpit ritengo molto interessante soffermarsi sul lato sinistro dove mi sembra di poter dire, senza tema di smentita (qualcosa di simile c'era sul loro F-104 e sull'MB339 Frecce Tricolori Advanced), saranno collocati i link a tutti i sub-pannelli che saranno accessibili dall'interno del cockpit anteriore: paiono essere la bellezza di 12!
In questa immagine del cockpit ritengo molto interessante soffermarsi sul lato sinistro dove mi sembra di poter dire, senza tema di smentita (qualcosa di simile c'era sul loro F-104 e sull'MB339 Frecce Tricolori Advanced), saranno collocati i link a tutti i sub-pannelli che saranno accessibili dall'interno del cockpit anteriore: paiono essere la bellezza di 12!
