Come potete notare la tappa di oggi è tutta egiziana, direi proprio che mi faccio l'Egitto per tutta la sua lunghezza, seguendo più o meno il corso del fiume Nilo. Sarà una tappa con qualche delusione di troppo, ma procediamo con ordine. L'Egitto l'ho visto in ottobre, quindi in un periodo 'calmo' , però il caldo era bello intenso e mi ricordo che si facevano delle vere e proprie levatacce per poter visitare i siti archeologici in orari 'umani', cioé prima delle 11; dopo era impossibile resistere al caldo. Decollo quindi dallo scalo de
Il Cairo proprio all'alba.
Quel super-faro che mi sono fatto installare sul Mooney adesso mi pare un pochino esagerato, comunque me lo tengo: chissà mai possa servire in futuro. Il primo tratto è, volutamente, il rifacimento del mio arrivo in questa città: volevo vederla all'alba. Eccomi quindi sorvolare nel senso inverso, rispetto all'arrivo, la città moderna.
Secondo voi potevo rinunciare a rivedere le piramidi? Ecco il sito di
Giza in tutto il suo splendore completo di
Grande Sfinge sulla destra.
Mi dirigo verso sud e quasi subito, in bus ci vuole di più a causa del traffico allucinante di quei luoghi, arrivo al sito di
Saqqara dove riconosco facilmente la piramide a gradoni di Zoser, tutto sommato riconoscibile in FSX.
La piramide a gradoni non è imponente come quella di Cheope o Kefren (nella quale sono anche entrato), ma ha qualcosa di magico, forse legato a quel luogo. Sarà che l'ho vista in una giornata nuvolosa e piovigginava pure - già, capita anche nel deserto, pare una volta all'anno ed io ero lì - ma vi assicuro che nel silenzio con il vento del deserto che soffia ci si sente proprio in un'altra dimensione: è la più vecchia di tutte le piramidi! Permettetemi di ricordarla con un'immagine personale (già vista sul blog).
Proseguo ed arrivo nella località detta
Dahshur; questa purtroppo non l'ho vista. Però FSX rappresenta le due piramidi di Snefru: quella rossa e quella romboidale (probabilmente un errore di progettazione con tentativo di correzione in corso d'opera).
Dopodiché il nulla: FSX ha finito di dare il meglio di se stesso, almeno dal punto di vista architettonico. Certo, direte voi, FSX è un simulatore di volo e basta; comunque sia ecco il deserto vicino al Nilo; già solo l'immagine mette caldo.
Non è tutto così, vicino alle rive del Nilo si vedono i mutamenti dell'uomo con le coltivazioni che sono maggiori proprio nei meandri del fiume. Stranamente proprio sopra gli abitati più grossi ci sono delle nuvole: chissà perché!
Per la seguente ora e mezza di volo è tutto un susseguirsi di zone desertiche e zone strappate all'aridità in quanto coltivate dall'uomo.
Stremato dalla lunghezza del viaggio, ma soprattutto dalla monotonia del paesaggio arrivo infine a Luxor; qui ho realmente visto il tempio omonimo e quello di Karnak. In FSX non ne ho trovato traccia: VERGOGNA!!!!!!!!!! Non ho trovato neppure Deir el-Bahari e il tempio di Hatshcepsut, niente colossi di Memnone e niente valle dei re. Me ne vado da Luxor particolarmente deluso da FSX.
Ok, può anche darsi che la stanchezza del viaggio mi abbia offuscato la vista, ma possibile che l'Africa sia stata trattata così male? E poi mi mettono quella roba così kitch come le Rushmore mountain nobilitata solo dalla copertina dell'immortale Deep Purple in Rock! Evidentemente in Africa FS non vende abbastanza da giustificare una rappresentazione degna di questo nome; direi ora che noi italiani faremmo bene a lamentarci meno, in fondo qualcosina c'è. Dopo Luxor il paesaggio, se possibile, diventa ancora più desertico.
Mi aspetta ancora una delusione: arrivo nella città di Assuan, dopo oltre una mezz'ora di volo, e mi metto a cercare la famosissima diga che fu un'opera per i tempi 'faraonica' - parteciparono anche gli italiani al progetto - che costrinsero gli egiziani a spostare monumenti e isole intere in seguito alla formazione del lago Nasser. Secondo voi c'è? Giudicate voi.
Lascio Khartum il prima possibile, ciononostante sono già le 7.30 del mattino e l'aria è irrespirabile: tra afa, umidità e smog non so cosa sia peggio. La città è veramente grande e questo senso di caldo opprimente è persino visibile quando viro sulla distesa di case della metropoli.
Non invidio i sudanesi che devono vivere con questo caldo e non li invidio anche per le tristi vicende del Darfur e della guerra civile di fatto ancora in atto. Lo ripeto: mi dispiace, ma il Sudan non sembra essere in un periodo felice della sua storia, temo però che incontrerò altri paesi così in Africa. La mia meta è Juba, un posto lontanissimo nell'estremo meridione del Sudan; tra me e quella città ci sono solo 3 waypoint e sono anche gli unici tre luoghi abitati che ho incontrato, da non credere. Ecco la rotta prevista.
Credevo che la capitale fosse al centro ed invece devo ancora sorbirmi 2/3 di Sudan e chissà quanto altro deserto ancora; la prossima volta che incontro un deserto gli giro intorno, volare su di esso è veramente estenuante. L'umidità è talmente alta che per 45 minuti volo sopra una nebbia che mi impedisce quasi totalmente la vista del terreno; poco male, tutto deserto!
Arrivo a Kusti, una città poco più grande di Bergamo, in pieno deserto e quasi non me ne accorgo tanto è avvolta dalla cappa di calore umido.
Tra uno sbadiglio e l'altro passa un'altra mezzora sopra quella specie di coltre umida: per fortuna hanno inventato il pilota automatico. Intanto faccio di tutto - nella realtà, mica posso buttare via tutto quel tempo così, butto un'occhio al monitor ogni tanto - poi, d'improvviso torna l'aria limpida e... sorpresa!
Non sarà la fine totale del deserto, ma si incomincia a vedere altro. Arrivo così, dopo un'altra mezzora, a Malakal dove ho previsto un rifornimento; siccome avevo previsto tutto deserto, meglio un tappone lunghissimo, con rifornimento, per lasciarcelo il più possibile alle spalle e cercare luoghi diversi. Qui ritrovo il Nilo Bianco ed una evidente stranezza di FSX: che succede? Dovrei atterrare lì, ma è impossibile!
Qui c'è qualcosa che non va: passi il Nilo come in un piccolo canyon, ma quello scalo è sballato anche perché Malakal reale è così.
C'è un rialzamento delle rive del Nilo, ma non come lo vedo io; lo scalo è nel posto giusto, ma all'altezza sbagliata.
Per il resto FSX se la cava abbastanza bene, ma allora? Ho un'idea: metto in pausa ed escludo dalla libreria degli scenari le Mesh FSGlobal2008 X per vedere che succede. Incredibilmente va tutto a posto e posso atterrare tranquillamente.
La mia spiegazione è questa: le mesh hanno ragione, Malakal si trova su un altopiano di circa 400 m. sul livello del mare mentre FSX mette tutto più in basso, fiume e scalo, con l'orribile risultato di prima. Poco male, faccio rifornimento e decollo senza tanti rimpianti perché Malakal è stata teatro anche di scontri sanguinosissimi nella guerra civile sudanese non molto tempo fa.
Vorrei far notare ancora una volta la splendida livrea di Merida72 che non è ancora stata rovinata dagli agenti atmosferici: in fondo sinora ho preso solo un po' di pioggia a Creta, per il resto sempre sole. Riprendo il volo con una infinita alternanza di un po' di deserto...
... e un po' di verde; niente di speciale, ma almeno non è più la monotonia di prima.
Arrivo nella città di Bor: c'è lo scalo, ma della città neanche l'ombra: sarà troppo piccola?
Altri 25 minuti ed arrivo finalmente a Juba dove FSX mi presenta un'altra delle sue stranezze: questa volta lo scalo è sotto il livello del Nilo (attivare o meno le mesh aggiuntive non cambia quasi per nulla la situazione).
Visto? Ho cercato sul Web ed ho trovato un'immagine dello scalo con la torre di controllo dove alle spalle sembra vedersi qualcosa di simile.
Sono arrivato alla conclusione che quello che si vede in FSX è il maldestro tentativo di imitare gli arigini del fiume; chi ha visto anche solo gli argini del Po sa cosa intendo dire. Dopo quasi 4 ore di volo sono di nuovo a terra.
Sono ancora in Sudan, ma molto vicino alla frontiera: penso proprio che di qui non passerò più. Parcheggio vicino ad un volo interno, almeno credo, e vado a farmi una bella doccia: in fondo ci sono 'solo' 38 gradi!
