Ho trovato questo A29B Super Tucano assolutamente free e mi è sembrato un gran bell'addon! Alle volte è incredibile scoprire come sviluppatori indipendenti abbiano tanto talento: il modello 3D è fatto proprio bene e pur non conoscendo nei dettagli il velivolo posso dire che visto il prezzo (???????? è gratis) merita il download. Anche il VC non è niente male ed è pure fluido; se poi aggiungiamo che possono essere sganciati in volo i serbatoi subalari ed aggiunti i lanciarazzi direi proprio che questo addon free è un 'must have'.

Forse il sonoro è un po' carente in quanto usa quello di FSX e quindi mi sembra di sentire il Caravan; certo che se qualcuno già possiede il Texan della IRIS può usare quei suoni là dato che il motore è lo stesso. Poi con un muso così secondo voi poteva mancare alla mia collezione?

Canadian Hornet

Della bellezza dell'Hornet contenuto nell'AP di FSX già si sapeva, ma ogni tanto escono delle livree veramente carine che ti fanno venir voglia di rispolverare il velivolo. Qua sopra non si vede bene che è una livrea commemorativa, ma appena si ruota il punto di vista...
... bello vero? Le foglie d'acero della bandiera canadese fanno sempre la loro splendida figura! Ed ora una bella virata per andare nelle zone più sconosciute e selvagge del continente nord-americano.

In volo con l'F-16

Ok, il volo non è di oggi, ma di qualche giorno addietro, tenendo presente che ieri era il mio compleanno cercate di capirmi: mica posso stare sempre per aria, no? Comunque sia alcuni screenshots vengono veramente fantastici e la livrea italiana - fatta esclusivamente su mia richiesta - non fa la sua bella figura?

Preso il CU260G

Dopo l'indigestione F-16 Aerosoft - finalmente è uscito, guardare qui se non ci credete - ho deciso di rilassarmi un po' con un velivolo veramente tranquillo: il Cessna CU2006 G Stationair 6 II della Carenado. Buon prodotto, come tutti i Carenado che ho, e devo dire che dopo i beta-test del Viper un buon voletto VFR in British Columbia con meteo reale e un po' di foschia ci voleva proprio.
Anche senza effetti mirabolanti e nuvole SHD (sto volando con un FSX ancora con solo l'SP1) questa zona del mondo non delude mai e il velivolo è reso direi in maniera ottima.
Ed ora via a studiare il manuale dell'F-16; eh già, anche noi beta-testers il manuale l'abbiamo avuto solo ora come tutti i comuni mortali.

F-16 Release Candidate

Visto? Da paura! Non ci credevo più neppure io che saremmo mai arrivati alla fine di questo progetto, ma un gruppo di volenterosi beta-testers (no, non io) tra cui Finn, Vin, Dag e Raymond, sono riusciti realmente a fare il miracolo: prendere un progetto che stava per essere abbandonato a causa delle enormi difficoltà incontrate e renderlo un prodotto finito di altissimo livello. Il decollo che vedete sopra vuole essere di buon auspicio ed anche se tutto non è a posto al 100% (già si sta lavorando ad un probabilissimo SP1) la Release Candidate in mio possesso ha visto ancora degli enormi passi in avanti. Guardate l'immagine sotto e poi ditemi se non sembra vera. Pazzesca! Ok, l'ho ritoccata un po', ma molto meno di quanto si possa pensare, praticamente solo il contrasto, ho poi aggiuto in automatico la cornice - ha fatto questo Pain Shop Pro X2 senza alcun mio intervento - ed il risultato è a mio parere strabiliante. Ma anche il VC ha avuto un restyling notevole ed ora si presenta così.
Ma la sorpresa l'ho avuta premendo il tasto 'A' e scoprendo che sono saltate fuori molte visuali fisse all'interno del VC che serviranno a facilitare la lettura e la manipolazione di molti strumenti. Anche la parte frontale vista da vicino è notevole in chiarezza. Nessuno dei bugs dell'ultimo minuto sembra in grado di far slittare la data di uscita; preparatevi, il 22 ottobre è vicino.

Un C-152 free

Non è per nulla una novità, ma qualche giorno addietro, a dire il vero quasi due settimane fa, ci deve essere stata una falla nel sistema di Just Flight ed un velivolo destinato solo agli iscritti della loro newsletter è diventato di fatto free. Quindi mi sono fiondato a scaricare questo C-152 totalmente gratis e dopo un'installazione un po' tediosa - prima bisogna guardarsi tutti i filmati dei loro ultimi prodotti - sono finalmente potuto salire a bordo del velivolo. Carino, ma una sola livrea e quindi sono andato su AVSIM e ne ho trovata subito un'altra, quella che vedete, più interessante.
Il VC non fa gridare al miracolo, ma in compenso il suo dovere lo compie in modo sufficiente; ho avuto invece enormi problemi di trim in quanto non stava bloccato. Il velivolo è nativo per FSX ed avendolo provato solo con il SP1 non vorrei che avesse qualche problema senza l'SP2; comunque usandolo per il VFR in Canada nella stagione autunnale si difende proprio bene. Notate che bei colori.
Atterrare è stata una vera e propria impresa con il trim 'ballerino', ma alla fine ce l'ho fatta.

Vincere prodotti Aerosoft!

Sul forum italiano di Aerosoft è iniziato uno screen contest con premi molto interessanti, l'abbiamo organizzato io e l'amico Filippo (Collezio). Visto che il concorso è valido solo per gli italiani, cerchiamo di tenere alta la vostra fama di artisti iscrivendovi numerosi allo screen contest: facciamo vedere che noi italiani siamo sempre i migliori !!!!! (Casomai a qualcuno venisse qualche dubbio). Il tema del concorso è un proverbio che ho selezionato io:

“Ottobre è bello, ma tiene il mantello”

Volevo qualcosa che liberasse l'italica fantasia. Le regole del concorso le trovare qui, unica cosa importante è che nello screen appaia almeno un prodotto Aerosoft. naturalmente io e Collezio non possiamo partecipare e non giudicheremo neppure le vostre opere, ma visti i premi in palio... accorrete numerosi, il concorso chiude a fine Ottobre.

FTX o GEX?

Alla fine la prova l'ho fatta e il risultato è stato esattamente quello che mi aspettavo. L'immagine che vedete sopra si trova in Tasmania ed ho XClass per l'Australia e GEX Enhanced per USA e CANADA, quindi qui non si dovrebbe vedere niente di particolare se non le textures di default. Dico 'non si dovrebbe' perché per la struttura stessa di FSX è facile avere textures uguali in varie parti del mondo (e per me qui GEX salta fuori); di sicuro non c'è nessun UTX qua e quindi le coste, i fiumi e le strade sono quelle di default. Installo quindi la demo di FTX per vedere un po' cosa e come cambia l'aspetto di tale regione.

Fermo restando che non conosco la Tasmania, come penso molti di voi, io mi aspettavo molto, ma molto di più. Certo, le textures sono più specifiche e migliori, anche le strade sono diverse e visto che FTX è specifico per l'Australia non mi sorprende trovarle abbastanza diverse, ma... Ma tutto ciò giustifica la perdita di 10FPS netti? Eh già, nella prima immagine, giravo bello fluido e stavo sui 18-20 FPS tranquillo, tranquillo (ho il limite proprio a 20); nella seconda, con FTX, a malapena stavo su 8-10FPS ad assoluta parità di impostazioni non avendo toccato niente. Certo, qualcosa l'avrei anche potuto recuperare perché ho sempre delle impostazioni molto alte, ma perché farlo? A parte le questioni economiche - per coprire la sola Australia mi partirebbero più di 100 euro - c'è il fatto che FTX modifica pesantemente alcuni file vitali di FSX e questo non mi piace. Non ci credete? Ok, andiamo a Sirmione senza uscire da FSX; ecco il risultato. Sì, non siete impazziti: manca 'solo' il Lago di Garda. Quindi per ristabilre le cose come prima bisogna uscire da FSX, selezionare il tool di FTX e riportare le cose come prima.
Il tool per mia fortuna funziona bene e tutto torna come dovrebbe essere (e vi ho risparmiato una immagine presa nello British Columbia dove erano sparite strade, fiumi, laghi, foreste, ecc.). Insomma, FTX è troppo specifico ed invasivo per i miei gusti e l'idea di fare 'dentro e fuori' da FSX a seconda dei luoghi in cui volo proprio non mi piace. Alla fine preferisco GEX Enhanced che è di sicuro più 'generalista' e meno specifico, ma anche molto meno invasivo. Sono quindi tornato a volare nella situzione di partenza che poi tanto male non è; non credete?

Ancora F-16

Purtroppo un brutto evento ha causato il posticipo di una riunione pomeridiana e mi sono ritrovato quindi con mezzo pomeriggio libero che ho in parte dedicato all'F-16. Il velivolo sembra buono, ma lo scenario di Frank fà la sua 'sporca' figura: l'Italia è proprio un bel paese.Sono in Valtellina sullo scenario di Taburet che faceva parte del progetto ItalVFR poi abbandonato per varie vicissitudini.
Il meteo è quello reale di oggi e FEX con le nuvole SHD contrbuisce ad uno scenario sicuramente particolare e d'effetto.

Mi sa che il pilota è ancora quello 'spiritato' della beta precedente, ma l'immagine mi piaceva ed ora è anche sul mio desktop.

L'AMI c'è!

Beta 099M e l'F-16 dell'AMI c'è! Ho rotto le scatole a tutti e finalmente DAG, una conoscenza sin dai tempi di Cloud9, ha fatto la livrea italiana che sembra essere entrata a pieno titolo tra i velivoli del pacchetto completo finale del prodotto Aerosoft. Mi auguro che tutti i sim-caccia-piloti italiani apprezzino ciò.
Non tutto è proprio a posto (d'altra parte deve uscire entro fine mese quindi c'è ancora tempo), ma i modelli esterni direi proprio che sono conclusi ed anche alcuni effetti mostrano già i 'muscoli'.
L'HUD ha causato i ritardi degli ultimi mesi ed anche gli MFD devono ancora essere ottimizzati, ma qualcosa del risultato finale già si vede. Ho provato a fare un volo alla svelta e quindi ci sono molti errori di configurazione ed altro, ma era giusto la voglia di condividere con voi qualche immagine. Come con tutti gli aerei veloci se si spinge troppo sulla manetta il terreno rimane indietro nel suo aggiornarsi, ma tenete presente che io non ho più una CPU attualissima; nell'immagine sotto si nota questa sbavatura.
Un attimo dopo ho fatto l'immagine dalla parte opposta del virtual cockpit e le cose erano già migliorate; tra l'altro il meteo nuvoloso costringe ad un uso intenso della ram e dei caricamenti (lo so, sono un esagerato, avevo quasi tutti gli sliders al massimo e l'AA su 8xQ e l'AF su 16X; una follia!)
Ed eccomi all'imbocco della Valtellina: grande immagine a mio parere. Alla prossima!

SF-260 in Tasmania

Mentre dovrei occuparmi della recensione di un velivolo militare (ce l'ho in ballo ormai da quasi un mese, ma ho poco tempo a disposizione e non è scoccata quella scintilla, come con l'HAWK, che me la farebbe terminare alla svelta) cerco di occupare il poco tempo libero a disposizione facendo qualcosa di riposante e piacevole. Quindi? Quindi ecco l'onnipresente SF-260; ma volare dove? L'ispirazione me l'ha data l'ultimo post dell'amico Franz (Mandelli l'inossidabile): in Australia. Come dicevo, il suo ultimo post, che trovate qui, parlava della Tasmania, che si trova appunto in Australia, e della possibilità di installare una demo del tanto osannato FTX. Prima di installare tale demo (non l'ho ancora fatto a dire il vero) ho deciso di dare un'occhiata in giro per vedere come fosse il luogo prima del nuovo scenario: io il luogo non l'ho trovato per nulla brutto anche di default (a dire il vero ho XClass AU come landclass). Ma qualcosa di brutto c'era: no, non la livrea del 260 ('sti australiani quando hanno saputo che ero italiano mi hanno affibiato un 260 'corsaiolo'; 'Italia? Ferrari!'), ma il meteo. Guardate che razza di nuvoloni e, soprattutto, di lampi, ieri qui a Bergamo era più o meno così.
Questo mi ha quasi preso in pieno! Ho quindi deciso che fosse giunta l'ora di atterrare al più presto e rimandare il test ad altro giorno. Non ho potuto così mostrarvi anche il VC tutto nero di questo 260 che fa molto 'dark' :-P

F-16: ripresi i test

Dopo uno stop di più di due settimane in cui è successo di tutto (hanno pure 'fatto fuori' uno degli sviluppatori) finalmente si rivede qualcosa dell'F-16 Aerosoft che doveva uscire già tempo addietro. So che ci stanno lavorando a tempo pieno, notte e giorno, almeno 3 persone, ma è probabile che anche altri siano stati momentaneamente spostati da altri progetti per arrivare alla fine di questo travagliato Viper. Travagliato o no, sembra venire bene perché dall'ultima beta è stato fatto un grosso passo avanti che si nota poco nell'immagine sopra (i testers hanno a disposizione solo questo modello), di più se si guarda nel VC.
Finalmente si intuisce qualcosa di quello che sarà il prodotto finito e sembra sarà all'altezza delle aspettative anche se i problemi da risolvere sono ancora veramente tanti anche per la scelta di Aerosoft, scelta opinabile, di renderlo compatibile con tutte le versioni di FSX (e si sa che l'SP2 ha introdotto tante di quelle novità da far venire il mal di testa agli sviluppatori). La livrea bianca per me non dona affatto al Viper che sembra più un 'lavandino' che luccica piuttosto che un velivolo da combattimento; ma questo 'passa per ora il convento'.
Il capo-progetto ha dato carta bianca agli sviluppatori e quindi aspettatevi un modello abbastanza pesante dato che i dettagli, specie nel VC, non mancano affatto; estesi gli aerofreni si viene sospinti in avanti e si può così apprezzare la zona alta dell'HUD resa in modo molto convincente.
Quando uscirà? Ormai ottobre sembra certo, c'è chi dice la prima metà, io sarei più cauto, so solo che questa è la beta 099K e quindi non può mancare molto.