19 febbraio 2008

Arrivato a Smithers

Decollato da Terrace mi dirigo verso Smithers, ma non con una rotta rettilinea, bensì seguendo un fiume e la strada principale. Mi ritrovo così in un paesaggio alquanto suggestivo, e non disabitato, del nord del Canada.
Di questa zona manco sapevo l'esistenza se non me l'avesse segnalata Collezio che quest'estate ci va davvero; consiglio a lui ed alla sua dolce consorte la stessa 'rotta', magari in auto, perché da quello che si riesce ad immaginare da FSX dev'essere proprio un bel posto.
Tra l'altro ho seguito una logica proprio da auto: presa l'immagine dal satellite e seguita la 'road' principale che segue il fiume; UTX CANADA riproduce tutti i centri abitati che sono facilmente individuabili anche dall'alto, un volo di una trentina di minuti di tutto riposo.
Visto che bei paesini arrampicati sul versante della valle? Tra l'altro più si va avanti più si nota che il terreno sale, di fatto si sta su un altopiano. Come me ne sono accorto? Semplice, avevo impostato l'AP per tenere la quota e più andavo avanti e più mi accorgevo che la terra era vicina, ergo...
L'ultimo tratto ho lasciato la strada ed ho preso una scorciatoia che passava in una gola molto suggestiva prima di arrivare in una piana, a 1700 ft. di altitudine, che porta a Smithers. Qui ero convinto di arrivare in uno scalo sperduto e dimenticato (se lo era stato Terrace che con ben 3 piste non aveva manco una visita...) ed invece ho trovato compagnia: 2 mie vecchie conoscenze.

16 febbraio 2008

Sempre in viaggio!

Lo so, è uscito UTX EUROPE, di cui potete vedere delle anteprime nel blog dell'ottimo Mandelli - che ricordo è stato anche beta-tester del prodotto, ma io continuo imperterrito il mio tour in British Columbia.
Non mi spingerò più solo a Nord, ma soprattutto verso Est in zone ancora più selvagge e sconosciute, almeno per me, di questa vasta nazione che è il Canada.
Volo abbastanza tranquillo anche se il meteo tenta di rendere il tutto più interessante.

14 febbraio 2008

Finita anche la terza tratta!

Se date un'occhiata qua sopra capirete che anche stavolta non è stata una passeggiata da poco, specie perché più si va a Nord più le lande sono desolate e tutte uguali e più il meteo è pazzerello!
L'ultima tappa, quella di cui vedete le immagini, ha coinciso anche con l'uso della versione ENHANCED di GEX che vi assicuro è qualcosa che fa fare a FSX un bel balzo in avanti.
La prima uscita di GEX, di cui sono beta-tester, mi piaceva, ma non mi aveva fatto gridare al miracolo, la versione Enhanced è invece spettacolare.
Più si va a Nord e più il benefico effetto di UTX Canada sparisce e quando ho sconfinato in Alaska sono saltate fuori le orribili coste a linea retta con angoli a 90° del default di FSX che fa letteralmente rabbrividire. Uscirà un UTX Alaska, ma chissà quando e per questo motivo sono subito rientrato in Canada.
Anche stavolta il meteo ha dato spettacolo con delle formazioni nuvolose che non avevo mai visto e che rendono il luogo quasi 'mistico'.
Guardate i picchi delle montagne che spuntano dalla nebbia e non venitemi a dire che non sono scenografici (nuvole di FEX, ma meteo di default scaricato dal web).
Senza GPS navigare in VFR è veramente un'odissea; trovare il paesino sotto è stata un'impresa non da poco.
La nebbia persistente e la foschia all'orizzonte rendono il tutto un po' inquietante, ma di sicuro effetto.
Finalmente si arriva a Prince Rupert; non lasciatevi ingannare dall'immagine sotto, quello è stato l'unico microsecondo in cui ero allineato alla pista in modo corretto, tiravano certe folate di vento...

13 febbraio 2008

La Croda Rossa

Dovevo mettere le immagini della mia ultima tappa in British Columbia, ma rimando a domani perché l'ennesimo capolavoro di Frank merita uno spazio tutto suo. Ricordo che Frank ha ora un blog tutto suo, lo trovate qui. Ma occhio al video ora.

12 febbraio 2008

Sconfinamento in Alaska

Dopo aver vissuto un volo un po' turbolento a causa del meteo, guardate alcune immagini che ho messo sul forum di VV, mi sono talmente avvicinato al confine sud dell'Alaska che ho deciso di fare la curva un po' larga e andare a dare un'occhiata.

Non so voi, ma io me l'immaginavo un po' diversa l'Alaska, di sicuro fredda, anche se ho scoperto che d'estate - in effetti è la stagione in cui sto volando - ci sono spiaggie in cui si fa pure il bagno (gli orsi? Allora io sono a posto, posso farlo!), ma non così limpida. Accontentiamoci della neve che c'è sullo sfondo, evidentemente devo andare più a Nord per trovare l'Alaska che mi immagino.

Continuando verso Nord finalmente trovo il meteo che mi sarei aspettato.

Ma che ci sarà sotto quella coltre di nubi? Tanto devo atterrare, tanto vale scendere e dare un 'occhiata; voglio o no vedere l'Alaska? Direi che qui già ci siamo di più, estate o non estate! ;-)

06 febbraio 2008

Lasciata anche Bella Coola

Sto per lasciare Bella Coola, sono allineato sulla pista e che ti vedo? Ingrandite l'immagine e non crederete ai vostri occhi!Incredibile vero? Sarà vero? Sarà falso? Sarah Ferguson? (cit. Ezio Greggio!) Comunque sia il viaggio è sempre stupendo anche se senza GPS è una vera impresa: niente città o paesi e neppure strade, tutto è selvaggio.
Le nuvole e le montagne creano un'atmosfera alquanto magica e reale, naturalmente 'in my opinion'.
Nessun rimpianto per gli scenari cittadini, solo natura, natura e natura!

04 febbraio 2008

Iniziata la terza tratta

Queste che vedete sono il riassunto delle mie prime due tratte del VFR in Canada, ben 12 tappe!
E non è finita qui, infatti pur cambiando velivolo - ho optato per il Mooney Bravo visto che le tratte sono molto più lunghe e quindi necessitavo di un aereo più veloce - l'avventura e i bei posti non mancano di certo.
Qui mi hanno beccato con le luci di posizione spente, per fortuna poi le ho accese ;-) Certo che alle volte mi sembra di essere una specie di 'Indiana Jones con le ali' alla scoperta di luoghi nascosti e segreti.
Spesso anche le sole nuvole sono uno spettacolo.
Passare tra valli e montagne è un divertimento infantile, ma appagante. E quando si affronta l'ultima virata avendo trovato la valle giusta dove atterrare ci si sente degli eroi! (Buffone! Hai il GPS come puoi sbaglare valle?)
Atterraggio con spavento visto che c'era un altro velivolo in finale sul lato opposto; alla fine il duello l'ho vinto io! :-P
All'atterraggio sono stato accolto da due stormi di volatili che mi danzavano bellamente davanti all'elica; per fortuna in FSX non è previsto il bird strike altrimenti sarei stato in guai seri.

27 gennaio 2008

Ancora in viaggio

Nonostante il poco tempo a disposizione a causa di scrutini, riunioni pomeridiane e quant'altro, il mio tour in BC continua e sono arrivato in quel di Campbell River. Oggi Imageshack non vuole saperne di funzionare e quindi vi accontentate di immagini ridimensionate che comunque un po' rendono l'idea della bellezza del paesaggio da me sorvolato. Alla prossima!

17 gennaio 2008

Uscito ComoVFR

All'interno del progetto ItalVFR Raimondo si è preso una pausa nella riproduzione delle regioni per sperimentare le possibilità di FSX, come? Sviluppando un addon dedicato alla città di Como!
Interessanti sono gli idrovolanti che partono o arrivano ogni 15 minuti da direzioni diverse a seconda della direzione del vento. Sono presenti anche stormi di uccelli che svolazzano qua e là così come anche una ricolorazione del lago di un blu più intenso per renderlo più simile alla realtà
Finita questa "vacanza" Rai è già al lavoro sul Piemonte; per fine marzo vuole concludere tutto il Nord-Italia, noi siamo fiduciosi.

16 gennaio 2008

Il dopo Beaver!

Dopo meditazioni lunghe e sofferte (manco stessimo eleggendo il nuovo Pontefice) ho finalmente deciso, anche grazie all'aiuto di alcuni amici di VV, quale aereo dovesse sostituire il Beaver nel mio tour in British Columbia: "Habemus Caravan". Sì, il C208B Gran Caravan di default di FSX, in effetti non è male e poi penso che più avanti cambierò ancora. Vado a mettere giù il piano di volo dell'ottava tappa, la prima con il nuovo velivolo.

15 gennaio 2008

Ora mi dedicano gli scenari!

Anche se tutto impegnato nel mio tour in BC, ma soprattutto nelle vicende di fine quadrimestre - un'odissea tra verifiche e interrogazioni volute dai soliti studenti che si ricordano solo prima della pagella delle loro scarse prestazioni precedenti, eufemismo, e pretendono, sì il verbo è giusto, che io li risenta dozzine di volte per rimediare un voto già ampiamente compromesso - trovo sempre il tempo di fare una capatina al BLOG di FRANK, ora ne ha uno anche lui, per vedere cosa sta combinando il 'Michelangelo' delle Alpi :-) Dopo averci regalato l'Antelao pochi giorni fa si è cimentato con la terza versione del Cervino e che dire? Da paura!

13 gennaio 2008

Iniziata la seconda tratta in British Columbia

Ecco appena iniziata la seconda parte del tour in British Columbia, risalirò la Vancouver Island con il mio solito metodo: andare un po' a zig-zag per vedere più posti possibili.Lascio Victoria con un po' di malinconia perché sento che a breve dovrò lasciare il Beaver per mancanza di scali adatti a lui; peccato, mi ero affezionato. Cosa userò? Si vedrà.
L'arrivo a Maple Bay è scenografico oltre che un po' complicato; ciao Beaver, sei stato un fedele compagno, sta certo che appena potrò ti userò di nuovo.

11 gennaio 2008

Finita la prima tratta in British Columbia

Ho finalmente finito la prima sezione del mio tour in British Columbia; come potete osservare sopra sono stati sei brevi voli da Vanvouver sino a Victoria passando per le ORCAS ISLAND. Certo, non ho scelto il volo 'più diritto' possibile, ma mia intenzione era proprio girovagare in mezzo alle miriadi di isole così ben ricostruite dallo scenario free Victoria+. Trovate tutto sul mio sito adibito a questo tour. Sono già in procinto di risalire per la Vancouver Island, ma questa volta con voli suppongo più lunghi, più 'dritti' (non ci giurerei), alla ricerca di paesaggi ed emozioni nuove.
A proposito di ciò l'altro giorno, in preda ad una momentanea crisi di rigetto da Beaver, ho trovato un HAWKER free carino e mi sono fatto un paio di voletti a 'tutta canna' come un tempo. Ho messo qualche screen su VV e il mitico Luca ne ha preso uno e trasformato in qualcosa di speciale. Lo vedete qui sotto; grazie!

02 gennaio 2008

VFR tour British Columbia

La programmazione del mio VFR Tour nella regione British Columbia continua; sono solo alla terza tappa, ma lentamente proseguo. Suppongo che qualcuno di voi sia già stato a vedere questa mia dependance del blog in quanto il contatore sale e non posso essere stato io solo!!!! Quest'ultima tappa mi è costata 3 giorni di pianificazione e quindi cercate di capirmi... sono pure in vacanza, alla ripresa del lavoro sarò pure più lento, ma qualcuno di noi ha fretta?
Qualcuno di voi si starà chiedendo il perché di cosi poche immagini; semplice, per invogliarvi a scaricare i miei voli, ma nulla di più. D'altra parte se facessi come mio solito chi poi andrebbe ad affrontare il tragitto se avesse già visto tutto? Ricordo che il link per scaricare i miei voli VFR è qui a destra; se qualcosa non andasse bene mi potete avvisare qui o nel forum di VoloVirtuale dove oramai sono una presenza ingombrante e fissa (con la 'i' e non con la 'e', mi raccomando).

 

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