FSX con FEX fa faville, basta guardare gli screens per capire cosa intendo dire.
Incredibile vero? Se volete vedere la serie completa degli scatti dovete andare qui.
Quella sopra è la mia preferita ed il bello è che non è editata proprio per niente.
Stavolta sono arrivato proprio al limite, era quasi già notte.
Il mio viaggio nel profondo Nord del Canada continua senza sosta.
E come se non bastasse è arrivato l'autunno con i suoi mille colori accesi; più delle parole lascio che siano le immagini ad esprimere il senso di meraviglia che prende chi vola in questi luoghi.
Decollato da Terrace mi dirigo verso Smithers, ma non con una rotta rettilinea, bensì seguendo un fiume e la strada principale. Mi ritrovo così in un paesaggio alquanto suggestivo, e non disabitato, del nord del Canada.
Di questa zona manco sapevo l'esistenza se non me l'avesse segnalata Collezio che quest'estate ci va davvero; consiglio a lui ed alla sua dolce consorte la stessa 'rotta', magari in auto, perché da quello che si riesce ad immaginare da FSX dev'essere proprio un bel posto.
Tra l'altro ho seguito una logica proprio da auto: presa l'immagine dal satellite e seguita la 'road' principale che segue il fiume; UTX CANADA riproduce tutti i centri abitati che sono facilmente individuabili anche dall'alto, un volo di una trentina di minuti di tutto riposo.
Visto che bei paesini arrampicati sul versante della valle? Tra l'altro più si va avanti più si nota che il terreno sale, di fatto si sta su un altopiano. Come me ne sono accorto? Semplice, avevo impostato l'AP per tenere la quota e più andavo avanti e più mi accorgevo che la terra era vicina, ergo...
L'ultimo tratto ho lasciato la strada ed ho preso una scorciatoia che passava in una gola molto suggestiva prima di arrivare in una piana, a 1700 ft. di altitudine, che porta a Smithers. Qui ero convinto di arrivare in uno scalo sperduto e dimenticato (se lo era stato Terrace che con ben 3 piste non aveva manco una visita...) ed invece ho trovato compagnia: 2 mie vecchie conoscenze.
Lo so, è uscito UTX EUROPE, di cui potete vedere delle anteprime nel blog dell'ottimo Mandelli - che ricordo è stato anche beta-tester del prodotto, ma io continuo imperterrito il mio tour in British Columbia.
Non mi spingerò più solo a Nord, ma soprattutto verso Est in zone ancora più selvagge e sconosciute, almeno per me, di questa vasta nazione che è il Canada.
Volo abbastanza tranquillo anche se il meteo tenta di rendere il tutto più interessante.
Se date un'occhiata qua sopra capirete che anche stavolta non è stata una passeggiata da poco, specie perché più si va a Nord più le lande sono desolate e tutte uguali e più il meteo è pazzerello!
L'ultima tappa, quella di cui vedete le immagini, ha coinciso anche con l'uso della versione ENHANCED di GEX che vi assicuro è qualcosa che fa fare a FSX un bel balzo in avanti.
La prima uscita di GEX, di cui sono beta-tester, mi piaceva, ma non mi aveva fatto gridare al miracolo, la versione Enhanced è invece spettacolare.
Più si va a Nord e più il benefico effetto di UTX Canada sparisce e quando ho sconfinato in Alaska sono saltate fuori le orribili coste a linea retta con angoli a 90° del default di FSX che fa letteralmente rabbrividire. Uscirà un UTX Alaska, ma chissà quando e per questo motivo sono subito rientrato in Canada.
Anche stavolta il meteo ha dato spettacolo con delle formazioni nuvolose che non avevo mai visto e che rendono il luogo quasi 'mistico'.
Guardate i picchi delle montagne che spuntano dalla nebbia e non venitemi a dire che non sono scenografici (nuvole di FEX, ma meteo di default scaricato dal web).
Senza GPS navigare in VFR è veramente un'odissea; trovare il paesino sotto è stata un'impresa non da poco.
La nebbia persistente e la foschia all'orizzonte rendono il tutto un po' inquietante, ma di sicuro effetto.
Finalmente si arriva a Prince Rupert; non lasciatevi ingannare dall'immagine sotto, quello è stato l'unico microsecondo in cui ero allineato alla pista in modo corretto, tiravano certe folate di vento...
Non so voi, ma io me l'immaginavo un po' diversa l'Alaska, di sicuro fredda, anche se ho scoperto che d'estate - in effetti è la stagione in cui sto volando - ci sono spiaggie in cui si fa pure il bagno (gli orsi? Allora io sono a posto, posso farlo!), ma non così limpida. Accontentiamoci della neve che c'è sullo sfondo, evidentemente devo andare più a Nord per trovare l'Alaska che mi immagino.
Continuando verso Nord finalmente trovo il meteo che mi sarei aspettato.
Ma che ci sarà sotto quella coltre di nubi? Tanto devo atterrare, tanto vale scendere e dare un 'occhiata; voglio o no vedere l'Alaska? 
Direi che qui già ci siamo di più, estate o non estate! ;-)
Sto per lasciare Bella Coola, sono allineato sulla pista e che ti vedo? Ingrandite l'immagine e non crederete ai vostri occhi!
Incredibile vero? Sarà vero? Sarà falso? Sarah Ferguson? (cit. Ezio Greggio!) Comunque sia il viaggio è sempre stupendo anche se senza GPS è una vera impresa: niente città o paesi e neppure strade, tutto è selvaggio.
Le nuvole e le montagne creano un'atmosfera alquanto magica e reale, naturalmente 'in my opinion'.
Nessun rimpianto per gli scenari cittadini, solo natura, natura e natura!
Queste che vedete sono il riassunto delle mie prime due tratte del VFR in Canada, ben 12 tappe!
E non è finita qui, infatti pur cambiando velivolo - ho optato per il Mooney Bravo visto che le tratte sono molto più lunghe e quindi necessitavo di un aereo più veloce - l'avventura e i bei posti non mancano di certo.
Qui mi hanno beccato con le luci di posizione spente, per fortuna poi le ho accese ;-) Certo che alle volte mi sembra di essere una specie di 'Indiana Jones con le ali' alla scoperta di luoghi nascosti e segreti.
Spesso anche le sole nuvole sono uno spettacolo.
Passare tra valli e montagne è un divertimento infantile, ma appagante.
E quando si affronta l'ultima virata avendo trovato la valle giusta dove atterrare ci si sente degli eroi! (Buffone! Hai il GPS come puoi sbaglare valle?)
Atterraggio con spavento visto che c'era un altro velivolo in finale sul lato opposto; alla fine il duello l'ho vinto io! :-P
All'atterraggio sono stato accolto da due stormi di volatili che mi danzavano bellamente davanti all'elica; per fortuna in FSX non è previsto il bird strike altrimenti sarei stato in guai seri.
