Ultimo volo di trasferimento

Non ce l’ho fatta per lunedì: questa tappa l’ho effettuata sì ieri, ma riesco solo oggi a metterla on line. Un paio d’ore in auto per trasferirmi a Florence, in Oregon, da Newport e … pronti, via per l’ultimo balzo verso sud.

Tappa abbastanza noiosa da volare, ma con un paesaggio abbastanza curioso ed interessante. Velivolo scelto è il Maule che è a triciclo posteriore, che odio, ma ha una visuale favolosa e decolla e atterra in un fazzoletto di pista.

Decollo normalissimo, ma guardate attentamente la pista: vi spiegherò poi il perché.

Intanto notate che questo Maule di default ha una livrea nuova, però è sporchissimo di fango sulla ‘pancia’ e sulle ruote: fa molto trash . Supero subito la foce del fiume Siuslaw e apprezzo la buona visibilità laterale del velivolo.

Arrivo quindi in una zona molto pittoresca e molto lacustre: è la zona di Siltcoos lake che è stranissima: acqua dolce vicino ad acqua salata. Però secondo me FSX rende bene le differenti acque: all’orizzonte si vede molto bene come l’acqua del fiume più chiara si spinga nell’oceano. Ricordo che per l’acqua sto usando FEX e non l’osannatissimo REX2.

Prima di Winchester Bay utilizzo un’altra particolarità del Maule: si può guardare sotto e presso un’altra foce di un fiume pare quasi di vederne il letto ghiaioso.

Sorvolo quindi l’abitato e continuo verso sud. Purtroppo il Maule non ha molte inquadrature esterne e quelle che ci sono non sono particolarmente attraenti, quindi continuo a guardare dall’interno attraverso i finestrini.

Come vedete il paesaggio è alquanto monotono e molto più disabitato di quanto mi aspettassi. Continuo così pigramente il mio viaggio sino a raggiungere North Bend.

A Barview trovo le mie amiche onde e dei bellissimi scogli ad aspettarmi con una rappresentazione alquanto fedele del posto: se andate a confrontarlo su Google Maps, ad esempio, vi accorgerete di quanto fedele è lo scenario.

Proseguo lungo la costa con immense e lunghissime spiagge: mi trovo nel Bandon State Natural area di cui qua trovate alcune immagini vere.

Ma eccomi arrivato alla fine: virata verso Cape Blanco situato all’interno di un altro parco.

Qui, per la prima volta, assisto ad uno dei difetti delle DX10: la segnaletica dell’aeroporto ‘lampeggia’ perché è come se si trovasse leggermente sotto la pista; non l’avevo visto mai prima da nessun’altra parte. Avevo notato solo un po’ di flickering sui ponti e qualche luccichio sull’acqua. Niente di grave, ma atterro e preferisco fare l’immagine a terra da dentro l’abitacolo.

A proposito: atterraggio senza problemi e ne sono alquanto stupito visto la natura del velivolo con il ruotino posteriore, con il Cub mi ribalto sempre .

Sono arrivato ormai all’estremo sud dello Scenario Orbx PNW: da qui si partirà per il tour.

Rimangono ancora aperte ancora alcune questioni:

1. che velivolo usare? Ho cercato in giro un buon Cessna 172, ma a parte Carenado, che non ha il GPS, il migliore rimane quello di default: quasi quasi…
2. Il nome del tour: ‘farewell tour’ mi piaceva, ma sa un po’ di addio definitivo e anche se non sono scaramantico non vorrei essere troppo triste e portarmi ‘sfiga’ da solo.
3. Il problema dell’ATC che non risponde mi sta facendo impazzire; ho un FSX praticamente nuovo in cui, in questa zona del mondo, ho solo un addon e nessuno degli scali risponde alle mie richieste. Se volo a LIME mi risponde in un attimo; anche disabilitando lo scenario, in USA sembra che l’ATC non mi voglia mai rispondere. Posso vivere senza, ma l’idea di atterrare e trovarmi un velivolo in senso contrario non mi piace molto.

Va beh, per ora qui sono arrivato e da qui si partirà: quando? E chi lo sa!